構筑開放發展新高地（奮進新征程 建功新時代·大美邊疆）

　　“早上9點在網上報關，11點貨物就可以搭乘最近一趟鐵海聯運班列，從重慶直達廣西欽州港，裝船出口東南亞、南亞等地區。”陸海新通道運營有限公司總經理助理劉義真介紹，今年以來，公司已出口機械產品等各類貨物2.9萬標箱，同比增長20%。

　　2020年1月，習近平總書記在云南考察時指出，要主動服務和融入國家重大發展戰略，以大開放促進大發展，加快同周邊國家互聯互通國際大通道建設步伐。2021年4月，習近平總書記在廣西考察時強調，融入共建“一帶一路”，高水平共建西部陸海新通道，大力發展向海經濟，促進中國—東盟開放合作，辦好自由貿易試驗區，把獨特區位優勢更好轉化為開放發展優勢。

　　牢記習近平總書記囑托，近年來，廣西、云南依托西部陸海新通道等國家戰略的實施，圍繞共建“一帶一路”，不斷加強與周邊國家基礎設施建設合作、優化通關服務、推動產業合作升級，把區位優勢轉化為發展優勢，實現更高水平的對外開放。

　　蔬菜鮮花、化肥飼料、日用百貨……巨大的吊臂將滿載各色貨物的集裝箱吊運到火車上，沿著中老鐵路，從昆明運往老撾首都萬象。2021年12月，中老鐵路正式通車，昆明到萬象從此山不再高、路不再長。

　　“中老鐵路國際貨物列車‘瀾湄快線’從昆明發出，最快26小時抵達萬象。”中鐵聯集昆明中心站副總經理徐超說，截至今年6月30日，中老鐵路累計完成旅客發送量400萬人次，發送貨物494萬噸。

　　中老鐵路列車飛馳，北部灣航船逐浪。6月13日，北部灣港防城港區首個LNG裝卸碼頭501號泊位，迎來第一艘順利靠泊外籍船舶——裝載3434噸LNG液化氣的巴拿馬籍貨輪。

　　“北部灣港加大港口基礎設施投資力度，一批高等級航道和大型碼頭泊位相繼建成，航道通過能力持續提升。”廣西北部灣港務集團董事長李延強說。截至2021年底，北部灣港集裝箱鐵路班列已通達13個省份，集裝箱班輪航線通航范圍覆蓋全球100多個國家和地區的200多個港口。

　　在基礎設施升級的同時，口岸通關服務也在優化。云南磨憨鐵路口岸，新投入使用的H986鐵路大型集裝箱檢查設備在列車正常行進時即可對全車自動掃描，單列列車掃描僅需2分鐘。

　　“今年6月開始，中越班列‘鐵路快通’模式實現跨區域雙向貫通。班列可以在始發地海關提交申請，申報、查驗等手續全部一站完成，到達口岸后不需任何通關手續，較以往節約通關時間約24小時，單箱還可節省費用200元以上。”中外運廣西有限公司梁鵬說。

　　昆明海關出臺13項通關便利化措施，采用轉關出口和全國通關一體化模式，實現在海關全鏈條監管下的快速通關；南寧海關落地實施“兩步申報”“船邊直提、抵港直裝”等改革舉措……通關服務的優化讓開放之路更暢通。

　　2022年1月1日，《區域全面經濟伙伴關系協定》(RCEP)正式生效，廣西和云南迎來開放發展的新機遇。

　　“這批貨物重7.3噸，包含家居用品、發飾等，即將交付RCEP成員國客戶。”廣西憑祥市跨境電商公共清關中心，百世供應鏈(憑祥)有限公司運營主管李艷正在申報跨境電商貨物，“今年一季度，公司跨境電商出口貨值超2.1億元，同比增長12.6%。”

　　把握RCEP紅利，促進國際產業合作升級，兩省份按下快進鍵：廣西加快構建跨境電商新型貿易體系，6月9日，中國—東盟(憑祥)跨境產業服務云平臺項目啟動，預計可孵化直播企業、金融企業等數百家；2022年1月，云南印發相關行動計劃，圍繞RCEP內容，提出5個方面21條措施，面向東盟鞏固水果、蔬菜、花卉等農產品出口，面向日韓等國擴大松茸、咖啡、茶葉等產品出口，促進高新技術產品進口，力爭做好“內外統籌、雙向開放”的大文章……

　　構筑開放發展新高地，廣西、云南蹄疾步穩，未來可期。

　　(相關報道見第六、七版)