一見(jiàn)·從總書(shū)記的港口之行，看高水平對(duì)外開(kāi)放

這次在山東考察，習(xí)近平總書(shū)記來(lái)到日照港。

從上海洋山港到浙江寧波舟山港，從武漢新港到重慶果園港……細(xì)數(shù)這些年習(xí)近平總書(shū)記在沿海沿江省份的考察行程，港口發(fā)展始終是關(guān)注的一個(gè)重點(diǎn)。

在中國(guó)和世界之間，依江傍海的港口無(wú)疑是重要支點(diǎn)。一次次港口之行，關(guān)注的正是高水平對(duì)外開(kāi)放這篇大文章。

港興通天下。以智能制造推動(dòng)港口高效運(yùn)轉(zhuǎn)，以數(shù)字技術(shù)賦能智慧港口建設(shè)，以科技創(chuàng)新助力綠色港口發(fā)展……高質(zhì)量發(fā)展的港口是中國(guó)高水平對(duì)外開(kāi)放的一個(gè)縮影。

這次考察的日照港，智慧化、綠色化特點(diǎn)很鮮明。近年來(lái)，日照港對(duì)傳統(tǒng)碼頭進(jìn)行改造升級(jí)，成功落地全球首個(gè)順岸開(kāi)放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭，讓自動(dòng)化軌道吊“少跑路”、集卡車在堆場(chǎng)“自由行”，切實(shí)實(shí)現(xiàn)提質(zhì)效、降成本。

“‘一帶一路’建設(shè)是人心所向，我們要在這個(gè)框架下推動(dòng)大開(kāi)放大開(kāi)發(fā)。”2017年4月，習(xí)近平總書(shū)記在廣西鐵山港考察時(shí)指出。服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，習(xí)近平總書(shū)記在更廣闊的視野上對(duì)港口發(fā)展進(jìn)行謀篇布局。

在環(huán)渤海、在長(zhǎng)三角、在珠三角、在西南沿海……港口的飛速發(fā)展，為“一帶一路”建設(shè)提供了基礎(chǔ)支撐和重要保障。

“我們要扎實(shí)推進(jìn)高水平對(duì)外開(kāi)放，既用好全球市場(chǎng)和資源發(fā)展自己，又推動(dòng)世界共同發(fā)展。”高水平對(duì)外開(kāi)放，是推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化的必然要求，也是推動(dòng)世界共同發(fā)展的有力動(dòng)能。

發(fā)布穩(wěn)外資24條政策措施，試行擴(kuò)大單方面免簽國(guó)家范圍，自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)提質(zhì)擴(kuò)圍至22個(gè)，已與29個(gè)國(guó)家和地區(qū)簽署了22個(gè)自貿(mào)協(xié)定，宣布支持高質(zhì)量共建“一帶一路”八項(xiàng)行動(dòng)……一條高水平對(duì)外開(kāi)放之路，中國(guó)走得堅(jiān)實(shí)。

高水平對(duì)外開(kāi)放，離不開(kāi)國(guó)內(nèi)資源的聯(lián)通協(xié)同。港口，既是開(kāi)放門(mén)戶，也是國(guó)內(nèi)循環(huán)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。這次考察的日照港，不僅通過(guò)海路與100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)便利通航，也是瓦日鐵路的東橋頭堡，為山西、陜西、內(nèi)蒙古等地的優(yōu)質(zhì)冶金煤、動(dòng)力煤提供了一條重要的物流通道。

悠長(zhǎng)的岸線上中國(guó)港口星羅棋布，即便方位不同甚至遠(yuǎn)隔千里，但發(fā)展思路是貫通的。把目光從東部移向南方，2023年，習(xí)近平總書(shū)記在湛江市考察徐聞港這個(gè)廣東與海南相向而行的“頭號(hào)工程”時(shí)就要求，把徐聞港打造成連接粵港澳大灣區(qū)和海南自由貿(mào)易港的現(xiàn)代化水陸交通運(yùn)輸綜合樞紐。

一次次港口之行，不僅有向海圖強(qiáng)的發(fā)展擘畫(huà)，也有以點(diǎn)帶面、以一域服務(wù)全局的戰(zhàn)略考量。它們，共同牽引著我國(guó)港口高質(zhì)量建設(shè)的方向，推動(dòng)著我國(guó)高水平對(duì)外開(kāi)放的步伐。

一個(gè)更加開(kāi)放的中國(guó)，將同世界形成更加良性的互動(dòng)，帶來(lái)更加進(jìn)步和繁榮的中國(guó)和世界。