膠東在線8月20日訊（記者 李剛 通訊員 李暢）近日，一條名為《這段“馬賽克”路你走過嗎？》的短視頻在網絡上引發廣泛關注，依據視頻內容，航拍視角下的紅旗西路（黃金頂隧道東口至青年南路段）眾多道路補丁相互拼接，顏色從高空看黑白深淺不一，仿佛一塊天然的“馬賽克”。
8月20日上午，煙臺市市政養護中心和煙臺快速路塔山北路項目的工作人員，解答了這段“馬賽克”路的形成原因。
如此多的“馬賽克”因何而成
在現場，來自煙臺市市政養護中心道路養護一所的馬兆鑫介紹道：紅旗西路始建于2005年，于2012年進行過一次道路罩面施工，距今已經13年，已超過了道路正常使用壽命，道路使用年限較長勢必造成道路老化，道路病害和破損、坑窩形成率較高。每年春季市城管局市政中心都會集中進行道路熱瀝青養護施工，對道路坑窩、病害點位進行銑刨、重新鋪設瀝青。集中養護結束后，轉為常態化道路養護模式，發現問題后隨時修復，尤其是雨季和入冬前最后一遍熱瀝青維修，都是按照高標準組織。由于這段道路超期服役，多年對該道路進行養護維修作業，雖然道路保持整體平穩，但新老瀝青之間受時間和自然環境的影響形成色差，導致出現了看起來深淺不一的“馬賽克”效果。
多年縫縫補補為何不直接“大修”
面對如此之多的道路補丁，為何不直接進行道路翻新，而是繼續這樣“縫縫補補”。馬兆鑫繼續介紹道：2022年，市政養護中心向政府部門提報紅旗路整體改造提升計劃，但計劃提報后不久，塔山北路快速路項目啟動，將對該路段進行明挖，規劃建設為出入快速路的地下通道，為避免重復道路施工，決定不對該路段進行改造，而是持續進行最基礎的養護維修，確保路上沒有明顯的坑窩、破損問題，保障道路整體平穩，守護周圍群眾的道路出行安全，并將一直持續到塔山北路項目組對該路段進行整體改造。相比較道路重復建設造成的財政資金浪費和重復交通擁堵，最終選擇道路超期服役，希望市民群眾多多理解。
塔山北路快速路施工為何占用紅旗西路
為何塔山北快速路要在紅旗西路上建設地下通道？來自煙臺快速路塔山北路項目一工區總工程師王延濤解答道：未來該路段將分為上下兩層設計，上層將恢復紅旗西路道路原貌，不影響現有道路的通行功能，下層為塔山北路快速路的地下通道，鏈接南側的青年路和北側的蓁山隧道，方便快速路上的車輛駛入或離開快速路。現階段正在進行紅旗西路南北兩側的管線遷改，預計在2025年10月底完成管線遷改工作，遷改完成后將進入道路交改階段，整體分為4期進行，分別進行道路裝機、蓋板、地下通道施工、道路結構施工等一系列工序，預計將在2027年完工，并于完成后對紅旗西路進行恢復施工。快速路項目整體建設完成后，紅旗西路將以更加方便、快捷的姿態與廣大市民群眾見面，原有的“馬賽克”路也會隨之消失，變為平坦、整潔的城市道路，煥然一新的紅旗西路將作為城市快速路的重要連結段，更好地服務城市道路通行，為煙臺市民提供更加便利的出行環境。
