望岳談｜半島1號首航：黃金海岸+金點子，山東旅游向海圖強

　　7月29日，“好客山東·半島1號”首航，此次活動在煙臺、青島、日照、威海四地同時進行。

　　此次活動堅持政府引導、市場運作，采取“長短結合”“遠近兼顧”“海陸聯動”方式，分段分批開通海上游航線，開發半日游、1日游和多日游產品，打造“好客山東·半島1號”海上游產品，最終“連段成線”打通沿海各市，構建“1+N”半島海上游產品體系。

　　其中“1”即著眼長遠，用好社會資本，通過購買、自建或招引等方式打造郵輪，串聯海上游“大環線”。

　　“N”即立足當前，策劃布局多條中短途航線，形成“多點開花、多線串聯、多面覆蓋”的網狀發展格局。

　　“好客山東·半島1號”首航，“1+N”半島旅游體系的構建，體現出“黃金海岸+金點子”的“雙金”組合特征，是山東海洋旅游高質量發展進程中具有標志性的事件。

　　第一個“金”是“黃金海岸線”。“好客山東·半島1號”首航是以山東半島黃金海岸線為底本的。

　　北京大學城市與環境學系教授周一星所著的《山東半島城市群發展戰略研究》認為：山東黃渤海沿岸擁有3000多公里巖基海岸線，在國內是“唯二”海洋風景資源。我國有兩段巖基海岸，一段是廣東沿海，包括海南島；一段是山東半島到遼寧半島，但從山東濰坊到天津段屬于泥質海岸。這兩段巖基海岸，有美麗的花崗巖和細軟的沙灘，屬于罕見的黃金海岸線，該區域是黃河流域近便的“看海地”，具備發展工業旅游和文旅融合的潛力。

　　第二個“金”是“金點子”，“好客山東·半島1號”首航是進一步激活黃金海岸線文旅資源的“金點子”。旅游業發展需要創新，創新就需要創意，在煙臺、青島、日照、威海四地同時舉辦“好客山東·半島1號”首航活動，而且今后要形成固定路線，這是將山東海洋文旅資源重新“串活”的重要舉措，相當于給山東黃金海岸線文旅資源鑲嵌上一串“珍珠項鏈”，是一個含金量很高的旅游創新點子。

　　航線旅游模式，陸島和海洋景點結合，“動”的航線和“靜”的人文景區景點相結合。

　　以首航路線來說，“尋仙17號”由蓬長客港始發，經停長島，終到旅順，打造連通魯遼的“黃渤海游”產品；“尋仙6號”由蓬長客港始發，串聯砣磯島、大欽島、小欽島、南隍城島、北隍城島，打造長島跳島游產品；“威至港灣壹號”由威海港始發，串聯日島、劉公島、悅海公園，打造威海濱海觀光游產品；“青旅奧帆號”由積米崖碼頭始發，串聯靈山島、齋堂島、瑯琊港，打造青島濱海跳島游產品；“亞特蘭號”由日照世帆賽基地碼頭始發，串聯山海天旅游度假區一級漁港、桃花島漁港、任家臺漁港，打造日照濱海觀光游產品。

　　這些航線所串聯的景區景點，是海洋美景集萃之地，也是人文積淀深厚之所，這種全新游覽方式將帶來新的旅游體驗。

　　其一，航線旅游讓游船成為創意的起點，郵輪成為旅游新載體。今年，截至目前，青島市郵輪游艇創新中心接待旅客超4萬人次，省外游客占比超60%，全年預計接待郵輪約30艘次。游船有特色，本身就可以成為吸引游客的景點，以威海市新打造的“威至港灣壹號”為例，該船由威海海樂藍色干線旅游有限公司投資3800萬元打造，總噸位960噸，可同時容納319名游客；船內設計打破國內海上客運船舶的傳統設計，采用歌劇院式的內部布局，可接納中小型會議，團建及小型婚禮；船只一樓大廳設有LED舞臺，可在航行過程中進行文藝演出或播放海洋、文旅等主題影像；四層甲板上設有各種不同的打卡點，游客在喂海鷗的同時記錄美好瞬間。可以說，這種實用又美觀、舒適而穩當、餐飲娛樂一體的游船，將會受到游客的青睞。本次四個城市首航游船，船上產品豐富多樣，包括非遺手造、文創商品、特產食品等20余款文旅商品上船展銷，為游客提供全方位購物體驗。此外還將不定期組織非遺代表性傳承人、駐唱歌手等上船展演，豐富乘船體驗。

　　其二，航線旅游將促進旅游設施的完善特別是泊船碼頭的修建，文旅消費新場景將不斷拓展。游船需要靠岸停泊，可以想到，航線開通之后，那些泊船碼頭等基礎設施相對完善的威海劉公島、煙臺長島等老景點和一些有所準備的新景點，將享受第一波“紅利”。今年以來，青島市加強海洋旅游頂層設計，組織63家海上客運企業成立國內最大的海上聯合運營體，統籌推進海上旅游市場整合和規范化發展；加快推動青島灣旅游碼頭工程二期、東大洋碼頭、小港灣碼頭等基礎設施建設，開通多條“海上看青島”航線，使海洋旅游有了更堅實的支撐。

　　其三，航線旅游使陸島文旅資源和大海風光統籌成為可能，陸島旅游景點挖潛提質將成為潮流。對于陸島景點來說，航線開通之后，高質量發展要集中體現在差異化，因為如果景點同質化嚴重，航線的運行就失去意義，因此，追求更多更深的“差異化”，是航線旅游的必然要求，例如青島海爾工業旅游項目、劉公島甲午戰爭遺址、煙臺長島經海001號大型深水智能網箱等案例，均通過歷史人文與產業資源結合形成了差異化特色，是特別好的航線產品。與之同時，服務質量至關重要，航線旅游很容易讓游客產生對比，服務好的景點會留在腦海，那些服務不佳的景點更會深深印在記憶深處，因此，要想讓航線游客來了待得時間久一點，或者來了還想來，只有不斷練好內功，讓產品內涵越來越豐富，讓服務質量更加上乘。

　　黃金海岸線有愛國故事。威海衛的劉公島，留有甲午海戰的悲壯，今天是愛國教育基地。警鐘長鳴，銘記歷史教訓，14億多中國人發憤圖強，需要從這里汲取力量，需要將旅游景點規劃設計得更富有精神內涵。 

　　黃金海岸線有歷史文化遺跡。山東沿海有深植民間的八仙傳說之海上蓬萊，是海上絲綢之路的必經之地，有秦始皇東巡的瑯琊遺風，還有齊國500將士寧死不屈的田橫島悲歌，讓散落的海洋文化遺址在“一程多站”中形成可感知的歷史脈絡，需要更多一份匠心。

　　黃金海岸線有海島風光。像青島靈山島的象鼻山、試刀石等海蝕地貌，煙臺長山島融奇、秀、雄、美、幽于一體的山崖礁洞，都需要借旅游航線開辟，豐富游玩場景；還有些海島、海岸風光“藏在深閨人未識”，亟待挖掘。

　　“好客山東·半島1號”首航，吹起山東旅游向海圖強的新號角。當前，高鐵、高速公路、民航客機等交通方式，讓人們到沿海城市越來越方便，海洋旅游航線的開通讓“最后一公里”的交通得以優化，沿半島航行和陸上交通無縫銜接，對于海洋旅游業提質增效意義深遠。

　　（大眾新聞記者 周學澤）