重磅！西南河路要大變樣了！

　　膠東在線3月26日訊(通訊員 董士杰) 從四車道一躍而升級(jí)為八車道，綠化帶一米五寬，人行道兩米五寬，還有獨(dú)立的也是兩米五寬的騎行道……這是幾個(gè)月后就將驚艷重現(xiàn)的煙臺(tái)市芝罘區(qū)西南河路西關(guān)南街到樂山里路段，而樂山里到建昌街路段則將拓寬為雙向六車道，通行速度將大幅提升且取消單行。

　　西南河路南大街以南部分將分段拓寬

　　3月24日，在南大街南側(cè)的西南河拓寬項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)很是熱鬧，灑水車來回奔忙，大貨車開進(jìn)開出，將施工材料倒在路面上，而工人們正在加緊對(duì)路面進(jìn)行平整。

　　煙臺(tái)市城管局市政養(yǎng)護(hù)中心西南河路項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人孔濤告訴記者，西南河路項(xiàng)目分兩段施工。其中，南大街至北馬路段只進(jìn)行罩面修補(bǔ)，而建昌南街至南大街段由以前雙向四車道拓寬，其中南大街到西關(guān)南街路段之前已經(jīng)拓寬為雙向七車道，西關(guān)南街到樂山里路段向東拓寬至雙向八車道，樂山里到建昌街路段則向東拓寬為雙向六車道。“這一段地處市中心繁華地段，附近有毓璜頂醫(yī)院、萬達(dá)廣場(chǎng)、振華購(gòu)物中心等，是串聯(lián)各大商圈和醫(yī)院的重要道路，車流量大，但未實(shí)現(xiàn)慢行一體化。為了疏導(dǎo)車流，以前西關(guān)南街到樂山里路段設(shè)置為單行線，拓寬為雙向八車道，就能加強(qiáng)道路通行能力，大大緩解交通壓力。”孔濤介紹，“因?yàn)橥貙捄舐范诬嚵髁繉⒓哟螅瑸榱吮Ｗo(hù)河道，我們還在原來的河道蓋板上加裝了保護(hù)層，加大其承載量。”

　　據(jù)悉，西南河路上次改造是2010、2011年，距今已有9年時(shí)間，西南河路車行道及人行道病害嚴(yán)重，且沿線架空電力管線較多，施工中將對(duì)車行道進(jìn)行局部挖補(bǔ)、整體銑刨，罩面、檢查井統(tǒng)一改造；人行道均更換花崗巖板鋪裝并將架空電力管線下地。

　　在道路拓寬基礎(chǔ)上增設(shè)彩色慢行系統(tǒng)

　　道路拓寬聽上去簡(jiǎn)單，但施工卻涉及到方方面面，僅僅是前期的管線遷移就讓項(xiàng)目部費(fèi)了番周折。市政養(yǎng)護(hù)中心西南河路項(xiàng)目經(jīng)理朱洪江介紹，管線原本位于路邊的綠化帶下面，但因道路拓寬，綠化帶要遷移，原來所在的位置要改為車行道，而綠化帶包括下面的管線又涉及很多單位，“我們?nèi)雸?chǎng)以后一直沒動(dòng)這塊兒，后來我們領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過多方協(xié)調(diào)，像園林啊、路燈啊、交警啊還有天網(wǎng)、聯(lián)通、弱電等等，在各個(gè)單位和部門的配合下，三天時(shí)間拆除了。”

　　隨著西南河路道路拓寬，雨水口的位置也將產(chǎn)生變化。朱洪江告訴記者，本次根據(jù)現(xiàn)狀雨水檢查井位置，將雨水口調(diào)至道路兩側(cè)，并將未拓寬段雨水口進(jìn)行改造加固。同時(shí)在道路低點(diǎn)、路口、道路拓寬及公交站亭處增設(shè)雨水口。

　　此外，西南河路將在道路拓寬基礎(chǔ)上增設(shè)慢行一體化，使用彩色透水瀝青施工技術(shù)，發(fā)揮彩色透水瀝青良好的柔性、透水性和防滑性能，在提高行人舒適感和安全感的同時(shí)提升城市品位和城市形象。“綠化帶一米五寬，人行道兩米五寬，還有獨(dú)立的也是兩米五寬的騎行道……”孔濤向記者展示了西南河路改造后的效果圖，自豪地告訴小芝，綜合提升后，西南河路將變得非常漂亮。

　　“一時(shí)的不方便換將來的大方便，值得！”

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)采訪時(shí)，不時(shí)會(huì)有市民專程到項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)探看。“我住在萬達(dá)，每天都要走西南河路，以前這條路是單行，我回家非常別扭，這以后可是好了。”市民楊先生告訴記者。“現(xiàn)在走這里的確很不方便，不過一時(shí)的不方便換將來的大方便，值得。”路過此地的市民王女士一邊往工地里瞄著，一邊小心翼翼從施工現(xiàn)場(chǎng)旁邊通過，對(duì)于施工給她生活帶來的暫時(shí)影響，王女士非常理解。

　　“建昌南街到南通路這一段的東半幅，老瀝青面已經(jīng)洗去，砂礫上完了，等著再上兩遍瀝青路面基本就成型了。”朱洪江介紹，為了盡量降低道路施工對(duì)市區(qū)交通通行及附近居民生活帶來的影響，他們趕著一早一晚入場(chǎng)，將后八輪運(yùn)輸部分調(diào)整到非高峰時(shí)段，一般六點(diǎn)進(jìn)場(chǎng)施工，晚上加班到9點(diǎn)半或者10點(diǎn)，“早上班晚下班是為了盡量降低對(duì)交通的影響，但太早或者太晚施工，會(huì)影響周圍居民生活。”項(xiàng)目部盡量在各方之間尋求著平衡，尋求著對(duì)市民影響最小的施工方式。除了合理安排，晝夜穿插交替施工之外，西南河路項(xiàng)目還采取分段封閉，分段推進(jìn)方式，目前，南大街以北罩面改造部分還未入場(chǎng)施工。

　　疫情期間，施工方還嚴(yán)格貫徹落實(shí)疫情防控基本制度，積極協(xié)調(diào)調(diào)度人員和機(jī)械設(shè)備，全力保障疫情防控與項(xiàng)目施工兩不誤。

　　西南河路綜合改造提升工程南起建昌街，北至北馬路，全長(zhǎng)1450米，車行道改造面積32000平方米，人行道改造面積4200平方米，增加自行車道4200平方米，綠化提升面積2300平方米，路燈改造40盞。其中南大街至北馬路路段為道路大修施工。建昌南街至南大街段為車行道、人行道、綠化綜合改造提升并局部拓寬，同時(shí)增設(shè)慢行系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)慢行一體化，優(yōu)化道路綜合交通服務(wù)功能，提升道路綜合形象，預(yù)計(jì)6月初完工通行。另外，為減輕道路施工對(duì)市中心區(qū)交通壓力的影響，勝利路、環(huán)山路、大馬路、文化路改造將逐項(xiàng)進(jìn)行，全部道路綜合提升改造預(yù)計(jì)今年11月份完成。