【圖文實錄】煙臺市海洋工程產業鏈新聞發布會

　　煙臺市人民政府新聞辦公室于1月22日（星期三）上午舉行煙臺市海洋工程產業鏈新聞發布會，邀請煙臺市工業和信息化局黨組成員、副局長劉忠彥；蓬萊區政協黨組成員、工信局局長王海；蓬萊中柏京魯船業有限公司副總經理郭書遠介紹情況，發布會由市委宣傳部對外宣傳科副科長劉曉云主持。

　　2025.1.22  10:00

　　主持人：

　　各位記者朋友，女士們、先生們：

　　大家上午好！

　　歡迎參加市政府新聞辦新聞發布會。

　　本場是“聚力鏈式發展”主題系列第十三場新聞發布會。主要向大家介紹煙臺市海洋工程產業鏈2024年高質量發展情況，并回答大家關心的問題。

　　首先，我向大家介紹一下出席本場發布會的發布人，他們是：煙臺市工業和信息化局黨組成員、副局長劉忠彥先生；蓬萊區政協黨組成員、工信局局長王海先生；蓬萊中柏京魯船業有限公司副總經理郭書遠先生。

　　下面，有請劉忠彥副局長介紹有關情況。

　　劉忠彥：

　　女士們、先生們，各位記者朋友們：

　　大家上午好。近年來，市工業和信息化局認真履行產業鏈牽頭部門職責，牢固確立鏈式發展思維，積極搶抓國際油氣儲運市場快速增長的有利契機，按照“鏈主領航、骨干抱團、鏈條聯動”的產業鏈培育思路，積極與蓬萊區、萊山區等重點區市和中集來福士、京魯船業等骨干企業配合聯動，精準規劃重點園區，培強做大骨干企業，引導賦能政策資源，全力推動我市海洋工程產業鏈實現裂變式、倍增式發展。截至目前，全市海洋工程產業鏈共有骨干企業26家、上下游配套企業350多家。2024年，全產業鏈產值突破480億元，青煙威船舶與海洋工程裝備集群獲評國家先進制造業集群。全市初步構建起以船舶海工裝備、海洋漁業裝備、海洋新能源裝備為主打，沿上游研發設計、中游關鍵設備制造和總裝建造、持續延伸至下游運維保障的完整產業鏈路。主要做了以下幾個方面工作：

　　一是聚焦產業鏈引聚賦能資源，持續強化產業鏈領航力。按照“工作圍繞產業鏈開展、資源圍繞產業鏈傾斜”的思路，推動全省船舶海工產業鏈“鏈長制”專題會議、全省船舶海工產業鏈“五鏈”融合發展大會在煙臺召開。與中船協簽訂5年戰略合作協議，2024年召開了4次專題會議，組織市內骨干企業與省內外鋼鐵原材料、核心零部件等領域200多家企業開展對接，現場達成合作意向20多個。組建了由中集來福士擔任聯盟理事長單位的山東省大海工裝備產業聯盟。積極與發改、科技等部門協作，定期匯編發放產業鏈惠企政策，舉辦多期銀企對接洽談會，支持涉海院校、骨干企業組建創新創業共同體，推動開展產學研技術合作和成果轉化，積極賦能骨干企業，中集獲批省內首個海工裝備領域“產業大腦”；協調中國船舶工業行業協會、中信保等機構，解決京魯船業訂單保函“卡脖子”難題。

　　二是圍繞核心企業打造特色園區，有效提升產業鏈集聚度。按照領建區市、關聯區市各自區位特點、產業基礎，逐步形成獨具特色、協同發展、優勢互補的產業發展格局。蓬萊區形成以京魯船業、巨濤重工等為骨干企業的海上風電裝備、海工裝備、高技術船舶、深遠海海洋漁業裝備等海工裝備制造集聚區；芝罘區形成以中集來福士、打撈局為骨干企業的海洋工程裝備總裝建造企業與配套企業協同發展態勢；海陽市圍繞火箭海上發射、海上風電、新興能源等產業加快集聚發展；黃渤海新區依托科研優勢，形成了海洋科創、運維、船舶制造等新興科創產業集聚區；高新區圍繞海上鉆井平臺裝備設計，深海潛航器、水下機器人等海洋科考專用船舶及裝備設計，著力推進海工裝備前端產業發展；龍口市形成了高端客滾船、海洋牧場平臺、游艇等為特色產品的產業集群；萊州市充分利用突出的港口優勢，探索推進“海上風電+海洋牧場”、海上風電與海洋能綜合利用等新技術、新模式；萊山區依托中集來福士推動中集零碳智造產業園建設，力爭打造船舶與海工裝備上下游建造效率最高、協同程度最強的產業集群。

　　三是加快推進重大項目落地建設，持續提升產業鏈競爭力。牢固樹立項目為王理念，一切圍繞項目轉，一切圍繞項目干，努力形成在建一批、簽約一批、投產一批的良性發展局面。2024年海工產業鏈完成投資127億元，中集建成并交付“3060”系列2200T自升式風電安裝船，在作業水深、甲板可變載荷、起重吊裝能力等方面均居國內首位。龍口成為國內重要的新能源汽車運輸船建造基地，已交付“探索者號”雙燃料運輸船7艘，手握訂單14艘。中集為巴西國油建造了全球最大的海上P80 FPSO（液化天然氣儲運平臺），目前已進入最終調試階段，預計2月初交付。

　　四是沿產業鏈政企協作精準招商，不斷完善產業鏈配套率。積極發揮領建園區和關聯園區聯動作用，以“戰略性招商、產業鏈引企、前景化培育”為重點開展多層次上下游項目招引。2024年，全市海工領域累計開展線上線下招商活動79次。赴江蘇泰州調研船舶海工產業發展情況，與新時代造船、揚子江船廠等頭部企業進行洽談；萊山區打造中集“零碳”制造產業園，延鏈梳理招引企業，目前已儲備擬入園企業12家。

　　五是加大產業政策支持力度，推動產業鏈高質發展。印發《煙臺市海洋工程產業鏈高質量發展三年行動方案（2023-2025年）》，緊貼產業鏈發展實際，從龍頭企業培育、骨干園區集聚、創新平臺搭建、產業鏈優化提升等多個維度，推動產業鏈集聚發展，推動形成“優勢凸顯、集聚發展，區域協作、配套互補”的產業總體布局。制定出臺了《實施六大行動聚力鏈式發展加快建設先進制造業強市的意見》《煙臺市實施企業倍增計劃推動先進制造業高質量發展行動方案》等文件，設立工業領域高質量發展專項資金，給予政策支持。

　　下步，我們將著力做好以下幾方面工作：一是全力引育創新平臺。加強與701所、哈工程等科研院所合作，圍繞基礎設計、軟件研發、設備制造、中試驗證等環節，建設公共服務平臺，賦能產業鏈發展，力爭2年內引進培育國家級創新平臺2個以上。二是全力推進項目建設。加快上海鍋爐高端裝備等16個產業鏈重點項目建設，強化土地、資金、用海等要素保障，支持產業向高端化、智能化、綠色化轉型。緊盯長江流域造船產能向沿海轉移需求，加大招引力度。三是全力提升本地配套。發揮中集來福士等龍頭企業的引領作用，帶動提升我市動力系統、甲板機械、通訊導航、智能系統等核心配套能力，推動更多產品納入供應鏈體系，不斷提高產業鏈本地配套率。

　　主持人：

　　感謝劉局長的全面介紹。下面，進入記者提問環節。

　　齊魯晚報·齊魯壹點記者提問：

　　煙臺市把海洋工程產業鏈作為六條標志性產業鏈之一進行重點培育。請問在推動海洋工程產業鏈高質量發展，打造“煙臺海工”全球品牌方面，當前煙臺市有哪些計劃和安排？

　　劉忠彥：

　　感謝這位記者朋友的提問。近年來，市工業和信息化局按照“鏈主領航、骨干抱團、鏈條聯動”的產業鏈培育思路，統籌推進延鏈補鏈強鏈工作，建強園區載體，夯實發展基礎，壯大龍頭企業，筑牢發展支撐，聚力打造國內一流的海工裝備總裝及配套產業基地。接下來，我們將繼續從三個方面推進煙臺海洋工程產業鏈高質量發展。

　　一是堅持“規劃+指引”，明確發展方向。一方面，切實履行好產業鏈牽頭部門職責，牢固樹立鏈式發展思維，認真貫徹落實《煙臺市海洋工程產業鏈高質量發展三年行動方案（2023-2025年）》，實施“龍頭企業引育、骨干園區集聚、創新平臺搭建、產業鏈優化提升”四大賦能行動，構建獨具特色、富有活力、優質高效的海洋工程現代化產業體系。另一方面，持續深化與中國船舶工業行業協會合作，借鑒去年成功舉辦全國重點船舶工業企業產業鏈供應鏈融通對接大會等一系列活動的經驗做法，持續開展融鏈固鏈活動，推動“四鏈”深度融合，構建大、中、小企業相互依賴、相互促進的產業發展生態，加強地方配套和國際合作體系建設，提高產業鏈供應鏈的韌性和安全性。

　　二是堅持“集群+龍頭”，優化產業生態。一方面，以青煙威船舶與海工裝備獲批國家先進制造業集群為契機，充分發揮三地在總裝建造、產業配套、協同創新、示范應用等方面的核心引領作用，進一步聚集船海科技創新資源，強化產業鏈上下游協作，打造世界領先的海工裝備制造基地。另一方面，支持中集來福士、京魯船業等企業倍增發展，實施京魯船業產能提升行動，推動“深遠海保障基地”“中集零碳智造產業園”等重大項目建設，完善產業鏈條，提升產業本地配套率。

　　三是堅持“數字+創新”，提升產業能級。一方面，依托中集來福士、杰瑞集團等企業高端海工裝備研發制造優勢，組織企業開展山東省首臺（套）技術裝備及關鍵核心零部件項目、工業和信息化部高技術船舶科研項目申報工作等，提升半潛式平臺、油氣壓裂開采等關鍵設備水平，突破國外多項“卡脖子”技術。另一方面，組織海洋工程裝備企業開展省級、國家級智能工廠申報，加快推進海工制造業企業更大力度應用新技術、新模式、新裝備，提升海工裝備企業智能制造發展水平。

　　山東廣播電視臺記者提問：

　　蓬萊區作為我市海洋工程產業鏈的領建區市，在謀劃和布局海洋工程產業鏈發展方面開展了哪些工作？

　　王海：

　　尊敬的各位記者朋友，大家好！非常感謝您提出這個問題。

　　2024年，蓬萊區委、區政府堅決貫徹執行煙臺市委、市政府關于“加快建設蓬萊19平方公里海工研發總裝、配套、物流產業園區”的工作要求，以打造海洋工程全產業鏈集群為總思路，按照“高端化、智能化、綠色化、集群化”理念，高標準打造海工裝備產業園。目前園區共有世界500強企業6家、國企央企5家、上市公司4家，配套關聯企業多達130家，覆蓋海工、船舶、風電、制氫等多個領域。先后榮獲“山東省海上風電特色產業集群”“山東省海洋工程特色產業集群”等稱號，并在2024年度山東省特色產業集群綜合評價中位列第8位。我們重點做了以下四方面工作：

　　一是組建了一支高效的管理團隊。成立海工產業指揮部，落實“指揮部+管委會+街道辦事處+平臺公司+職能部門”的“五位一體”管理運行機制，組建了規劃招商、項目推進、征收征遷等6個工作小組，建立“每周例會、分級負責、三級解決、清單銷號”工作制度，按照“下沉一線、現場辦公”的工作要求，靠前服務、全程服務。截至目前，已累計協調解決項目手續辦理、土地征遷等40個大類140多項問題，及時有效破解了項目推進過程中的卡點、難點問題，為海工產業發展提供了堅實的組織保障。

　　二是制定了一個高標準的產業規劃。蓬萊“港深、線長、腹闊、氣候優良”，具有發展海工裝備產業的天然優勢。我們按照“高標準定位、大格局培育、全鏈條謀劃”的思路，聘請中船綜合院高標準開展園區規劃，提出了“一鏈雙基地”的布局思路。“一鏈”即海洋工程全產業鏈，“雙基地”即東、西兩個制造基地：東部以中國海上風電國際母港為核心，布局高端海工裝備和新能源裝備制造基地；西部以欒家口港區和京魯船業為重點，布局綠色新能源船舶修造基地。本次規劃以前瞻性的視角，明晰了園區發展方向和空間布局，為海工產業發展催生了廣闊機遇。

　　三是營造了一個優質的要素保障環境。為服務好項目落地，我們圍繞海工產業發展亟需解決的問題，對園區基礎設施進行了高標準改造：投資6億元新建了蓬萊東港10萬噸級泊位，進一步提升港口吞吐能力和運輸效率；投資6.6億元建成220kV戰山站及110千伏線路送出工程，有效保障了園區企業的用電需求；投資8500萬元改造大件運輸通道、海工路、天津北路，在提高道路運輸能力的同時減少了企業的運輸成本。這些基礎設施的建設和改善，極大提升了園區承載能力，為海工產業跨越式發展，提供了優質的要素保障。

　　四是落地了一批大項目、好項目。堅持“項目為王”不動搖，全力以赴抓項目、育企業。一方面，繼續扶持巨濤重工、京魯船業、大金重工等本土骨干企業做大做強。支持企業實施設備更新和技術改造，謀劃擴能擴產項目，積極爭取海外訂單。2024年骨干企業實現產值120億元以上。目前，巨濤重工、京魯船業、大金重工等企業手持訂單約500億元。另一方面，通過以商招商、會展招商、產業鏈招商等多種模式相結合，全力吸引一批帶動性、示范性強的好項目、大項目落地。2024年我們招引世界500強項目3個、上市公司項目1個，總投資額超160億元，其中現代重工和上海鍋爐廠項目均實現“當年簽約、當年開工”；山東送變電海纜基地、海工防腐等10個在建項目進展順利；新加坡海庭、MICO集團氫燃料電池、中廣核海上風電等20個項目正在積極推進。通過卓有成效的招商引資，國內外行業領軍企業紛至沓來，有力推動了蓬萊海工產業的集聚發展，為構建具有全球競爭力的海工產業集群，奠定了堅實的基礎。

　　希望通過我的回答，能讓大家對蓬萊海工產業的發展有更全面的了解，也期待媒體朋友們能持續關注和關心我們的工作，共同為推動煙臺市海工產業高質量發展而努力。

　　煙臺市融媒體中心記者提問：

　　中柏京魯船業作為我市海洋工程產業鏈鏈主企業，請問企業在推進產業高端化、智能化、綠色化方面有哪些經驗做法？

　　郭書遠：

　　蓬萊中柏京魯船業有限公司是以船舶及海洋工程裝備修造為主營業務的國有大型現代化船舶修造企業，占地100萬平方米，產品主要以出口商船及高端遠洋漁船，現有員工5000余人，硬件設施一流，管理體系和軟件完善。2024年交付船舶25艘，其中出口船舶22艘，涵蓋了集裝箱船、散貨船、油船三大船型，進出口額合計7.1億美元，目前手持訂單55艘，合同金額約200億元人民幣，訂單已經排至2029年上半年。作為有一定影響力的船舶企業，我們公司主要致力于從以下兩個環節推進產業高端化、智能化、綠色化。

　　一、生產環節

　　軟件方面，我們采用國際先進的三維船舶設計系統（AVEVA MARINE）和611研究所量身打造的京魯智能管理系統（JIMS），實現從船舶設計到船舶試驗的全方位管控，為公司智能化、綠色化生產提供保障。目前，公司正在積極推行“設備數字化管理”，以信息化、物聯化手段提高設備設施利用率、提高生產服務水平。未來，將以“萬物互聯、智能生產”為規劃目標，逐步對各項數據資源連接整合，推動智能制造及AI落地應用，實現智能造船、智慧管理。

　　硬件方面，我們從2023年開始加大技改力度，擴建智能化船舶分段建造區并對老廠區進行改造，包括168m×2000t門式起重機、2噴4涂涂裝廠房、增容20000Kva電站等大型設備、設施已全面實施，鋼材加工量將從2024年的1.3萬噸/月，提升至2025年1.8萬噸/月，2026年實現3萬噸/月的規劃目標。同時，我們以船舶行業“綠色工廠”的標準對“鋼材預處理生產線”“涂裝生產線”等環保設備進行大力改造、更新，相關污染物排放數據可以在線實時監控并儲存備查，效果良好，超過國家標準和行業要求。

　　二、產品環節

　　公司始終堅持著精益求精的工匠精神，專注于船舶建造領域，不斷突破技術瓶頸，打造出一系列具有卓越性能和領先技術的船舶產品。

　　公司主打的20個貨艙50000載重噸油化船是國際上同型船的最高端船型，可以同時運輸20種不同貨品，包括鹽酸、硫酸等腐蝕性極強的貨品，我們是國內已經交付該船型的三家船廠之一。

　　公司建造的76000DWT散貨船入選英國皇家造船工程師學會（RINA）“2022年度杰出船型世界名船錄”，為中國造船爭得國際榮譽。

　　2023年，公司成功交付了國內首艘數字孿生智能科研試驗船“海豚1”，2024年又成功交付了國內首艘集成多種船用節能技術的試驗船--“創智”號，為我國船舶智能化、綠色化技術的探索和驗證貢獻了“京魯力量”。

　　2024年，我們承接地中海航運公司（MSC）的12艘11500TEU集裝箱船，是我省目前最大的集裝箱船，這代表我們大型集裝箱船建造技術和水平得到國際頂流船東的認可。該船采用LNG雙燃料系統，滿足船舶高端化、綠色化發展的需求。此外，我們建造的美式遠洋金槍魚圍網船代表著我國最先進水平，已成功開發900總噸到2200總噸6個船型，以適應不同海域的捕撈需求，相關技術獲得“中國工業大獎”。

　　2025.1.22  10:30

　　主持人：

　　感謝郭總，提問環節就到這里。

　　各位記者朋友！

　　海洋工程裝備是我國戰略性新興產業的重要組成部分，是高端裝備制造業的重點方向，是國家實施海洋強國戰略的重要基礎和支撐。希望大家充分發揮各自平臺的優勢，圍繞今天發布的內容，在重要版面、黃金時段、醒目位置，采取靈活多樣的報道形式，把海洋工程產業鏈的高質量發展的亮點成效宣傳好、報道好，為我市海洋工程產業鏈發展提供強有力的輿論支持。大家如果還有其他需要采訪的內容，會后可以聯系背景材料里提供給大家的聯系人。

　　本場發布會就到這里。感謝三位發布人，謝謝記者朋友！稍后我們繼續召開“聚力鏈式發展”主題系列第十四場新聞發布會，一會見！